Ignorando o discurso anti-privatização que adotou em momentos mentirosos de sua campanha a presidente Dilma e o PT parecem depois de 10 anos no poder ter percebido a situação muito ruim em que deixaram os aeroportos administrados pela Infrazero.
A máscara canalha utilizada pelo ex presidente Lula e por Dilma na campanha caem de vez agora, Lula, que criticou tanto o presidente FHC poderia ter revertido as privatizações mas não o fez, e agora Dilma privatiza admitindo que mentiu e que o PSDB estava certo.
A privatização de certos serviços sob controle do governo é necessária em alguns casos e muitas vezes desejada pelo cidadão que se sente maltratado, quando, por exemplo, passa horas e horas em algum aeroporto com sua família, sendo desrespeitado em todos os seus direitos.
Consciente de que FHC e o PSDB estavam certos agora a presidente Dilma tenta copiar o governo tucano privatizando aeroportos para aumentar sua eficiência, mas nem isso eles sabem fazer,
Dúvidas;
Precisamos saber se essas privatizações serão enquadradas na MP 521/10, aquela que acaba com a transparência dos gastos do Governo, e viola a Lei de Licitações, além de facilitar a corrupção, e o encarecimento de obras, pois permite aditivos em contratos, aceleração de contratos sem a devida verificação. Se enquadrada na MP o processo pode gerar dúvidas e insegurança jurídica.
Outra dúvida é com relação a Infraero entregar o filé mignon da aviação nacional e continuar a manter os aeroportos não rentáveis, isso não parece um bom negócio para a aviação brasileira, muito menos para os cofres públicos.
Proposta;
Porque não incluir na licitação de Guarulhos, o aeroporto mais lucrativo do Brasil, a necessidade de o concessionário aplicar recursos no metrô, para sua extensão até lá, afinal não tem metrô pra Guarulhos, o governo Federal nunca aplicou um real no metrô de São Paulo, e fica falando em trem bala de 35 bilhões de reais, com a passagem a 300 reais, mais cara que a ponte aérea,uma palhaçada.
O Governo Federal tem a obrigação de pensar a expansão da infra-estrutura além dos eventos que acontecerão em 2014 e 2016, São Paulo precisa de investimentos federais em trens, metrôs, integração, e uma estratégia para esse local do país onde vivem 20 milhões de brasileiros, e tem sido desprezado pelo governo do PT, que não sabe o que priorizar.
